氣化車間:王淮南
磨煤機(jī)加壓拉桿上下運(yùn)動(dòng),由于加壓架側(cè)面的耐磨板磨損,拉桿和關(guān)節(jié)軸承不同心致使拉桿上面的關(guān)節(jié)軸承容易被拉出。經(jīng)過(guò)自己觀察摸索采取了改進(jìn)措施:1、檢修磨煤機(jī)中及時(shí)調(diào)整耐磨板間隙,保證拉桿和軸承的同心度;2、在關(guān)節(jié)軸承的外圈上焊接按壓板。經(jīng)過(guò)運(yùn)行試驗(yàn),效果明顯,軸承沒(méi)有被拉出,大大延長(zhǎng)了磨煤機(jī)的運(yùn)行周期。
尿素車間:劉平陽(yáng)
三期尿素1#回流泵經(jīng)常泄漏,雖多次維修,仍解決不了,最后只能改成填料密封成了備用泵,建議車間還是要使用機(jī)封,車間同意并讓其維修。把泵頭拆開,經(jīng)過(guò)觀察和分析,發(fā)現(xiàn)軸套摩擦的痕跡很嚴(yán)重,主要是泵軸套與靜環(huán)座摩擦造成,用車床把軸車掉1毫米,裝好后,試水發(fā)現(xiàn)密封冷卻水不暢通,拆掉后沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察,認(rèn)為應(yīng)該是機(jī)封外殼兩壓蓋中間的墊片大,把墊片車掉一圈,裝備好后試水正常,整體裝配好,泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常,消除了泄漏。
凈化車間:陳曉軍
近期甲醇洗工段再生系統(tǒng)工況再生效果不理想,通過(guò)自己的觀察,并不是因蒸汽量小為主要原因,其根本原因?yàn)椋?、FV49開度過(guò)小導(dǎo)致超標(biāo)及C2205塔負(fù)荷過(guò)重。2、C2204塔底溫度較低是導(dǎo)致超標(biāo)的又一原因(導(dǎo)致C2205負(fù)荷過(guò)重)。3、操作人員為降低消耗擅自減少C2205塔底蒸汽補(bǔ)給量。操作控制方法:1控制FV49開度為20%左右;2、保持T225溫度在—45左右,不易過(guò)低,C2205塔蒸汽加入量嚴(yán)禁無(wú)故減少;3、定期加做貧度分析,保證吸收貧度。通過(guò)以上方法,證明可以控制系統(tǒng)及貧度在工藝指標(biāo)之內(nèi)。
鍋爐車間:陳青海
鍋爐下煤管受煤顆粒磨損嚴(yán)重,經(jīng)常漏煤漏灰,既造成浪費(fèi),又污染環(huán)境,經(jīng)常補(bǔ)焊又造成勞動(dòng)力成本增加。經(jīng)試驗(yàn),在下煤筒漏點(diǎn)外加焊板之間加入一層澆注料,在密封焊實(shí)。運(yùn)行后大大延長(zhǎng)了下煤管的使用時(shí)間,效果顯著。
聯(lián)合車間:陳之東
前段時(shí)間,大冰機(jī)油泵軸經(jīng)常漏油,修了幾次仍解決不了。其經(jīng)過(guò)觀察思考,確定前端蓋子有問(wèn)題。靜環(huán)與動(dòng)環(huán)之間的間隙為2—3㎜,可加上1㎜的石棉墊子后,動(dòng)、靜環(huán)之間的間隙為2-4㎜,但是動(dòng)環(huán)上的彈簧彈力不夠,造成動(dòng)、靜環(huán)的密封效果不好,開啟后容易泄漏,把前端上面1㎜石棉墊改成橡膠圈密封,這樣端蓋密封好,又解決了機(jī)封漏油,效果很好。
電儀車間:王亮
10月20日白班,在巡檢中發(fā)現(xiàn)5#主變有載調(diào)節(jié)開關(guān)機(jī)械連桿動(dòng)作自動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)壓開關(guān)有異常,及時(shí)停掉5#主要有載調(diào)壓控制電源。因高于額定電壓時(shí)會(huì)對(duì)設(shè)備及保護(hù)造成危害,并及時(shí)通知車間進(jìn)行處理,避免了一次設(shè)備及保護(hù)裝置不必要的損害。
氣化車間:張標(biāo)
在車間增壓機(jī)試壓的問(wèn)題上,提出建議,并被車間采納,較好完成了增壓機(jī)試壓。
1、提壓先升速,保證機(jī)組的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。
2、提壓時(shí),盡量先收防端閥后關(guān)防空閥,保證正常進(jìn)氣量。3、升壓時(shí),盡量開大進(jìn)口。
4、試壓過(guò)程中,收放空時(shí)應(yīng)開大回流閥,保證一定的回流量。
5、提壓過(guò)程中應(yīng)關(guān)注防端點(diǎn)的變化及機(jī)組各振動(dòng)點(diǎn)。