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   9月7日下午，壓縮車間12#壓縮機(jī)七段出口壓力突發(fā)波動(dòng)，從23.5Mpa下降到23.3Mpa。當(dāng)時(shí)正值交接班時(shí)間，在收到班長(zhǎng)、生產(chǎn)調(diào)度及事發(fā)崗位的通知后，壓縮車間領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，查找壓力下降原因。經(jīng)檢查分析，是活塞環(huán)壞導(dǎo)致壓力下降。立即與后工段崗位相聯(lián)系，通知其做好停車準(zhǔn)備。
  在生產(chǎn)辦、動(dòng)力處的協(xié)調(diào)下，壓縮車間人員負(fù)責(zé)檢修各項(xiàng)隱患工作，及時(shí)對(duì)七段活塞環(huán)進(jìn)行更換。利用停車時(shí)間，及時(shí)清洗一、二、四、五段活門，對(duì) 各段管道上腐蝕的法蘭更換，聯(lián)系化機(jī)公司補(bǔ)焊二段水冷器焊縫開焊處。
  在檢修過程中，車間領(lǐng)導(dǎo)狠抓安全、質(zhì)量過程管控，參檢人員科學(xué)使用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣閥升程間隙，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”和三級(jí)驗(yàn)收制度，在按時(shí)完成檢修任務(wù)的基礎(chǔ)上，保證了檢修工作的安全和質(zhì)量。