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    來自秦皇島港宣傳部消息，有著煤炭價(jià)格走勢(shì)“晴雨表”之稱的秦皇島港，十一以來庫存一直在400萬噸左右徘徊，繼續(xù)維持低位運(yùn)行狀態(tài)。
　　據(jù)相關(guān)人員介紹，自9月以來，秦皇島港的到港船舶與煤炭吞吐量迅速攀升，碼頭的煤炭運(yùn)輸一片火熱，全港二十三個(gè)泊位無一空閑，每天在錨地排隊(duì)等待裝船的船舶都在100艘以上。靠港船舶增多，煤炭價(jià)格上漲，下水煤炭縮量都是秦皇島港現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。
　　此間業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著全國電力行業(yè)需求加大，產(chǎn)業(yè)用電量上升，帶動(dòng)煤炭需求量增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)出回暖復(fù)蘇的信號(hào)外，煤炭貨源調(diào)進(jìn)量偏少，供應(yīng)不足是秦皇島港庫存量低的又一主因。
　　中國資深煤炭市場(chǎng)分析專家認(rèn)為，目前全國煤炭安全生產(chǎn)監(jiān)管較嚴(yán)，諸多小煤礦限產(chǎn)或關(guān)閉，山西省煤炭由于加大煤炭資源整合力度，原煤產(chǎn)量下降，無法正常供應(yīng)煤炭。鐵路方面煤炭調(diào)進(jìn)量的偏少，也都不能夠滿足港口的正常裝船。
　　談及秦皇島港煤炭未來走向，業(yè)內(nèi)專家指出，10月份，山西煤炭的供應(yīng)恢復(fù)還需要一段時(shí)間。另外，大秦鐵路要進(jìn)行20天的“開天窗”大修，在一定程度上還會(huì)繼續(xù)影響煤炭貨源的調(diào)進(jìn)，預(yù)計(jì)港口庫存仍會(huì)低位徘徊。（王寶德  李曉霞）